El principi de bloqueig de la radiació tèrmica als sostres solars fa referència al fenomen en què, quan la llum solar directa incideix sobre el vidre del sostre, els raigs infrarojos propers{0} (780 nm a 2500 nm) penetren al vidre i són absorbits pels materials interiors del vehicle. Aquesta energia es converteix en calor, fent que la temperatura de la cabina augmenti ràpidament. El vidre estàndard no ofereix pràcticament cap defensa contra aquest espectre energètic específic; Les proves reals-realitzades al migdia durant l'estiu mostren que la temperatura de la superfície de la zona del sostre solar pot superar els 70 graus, escalfant així indirectament tant l'aire de l'habitacle com el revestiment interior. Científicament parlant, el bloqueig de calor efectiu es basa en una estructura de recobriment composta caracteritzada per una alta reflectivitat i una baixa transmissió de la llum-en lloc de jutjar simplement l'eficàcia en funció de l'ombra o la foscor del vidre.
Tot i que el vidre del sostre solar d'automòbil sembla transparent, la seva transmissió de la llum ultraviolada (UV) pot superar el 70%; en conseqüència, les temperatures interiors de la cabina durant l'estiu poden ser més de 20 graus superiors a la temperatura ambient exterior. Això passa perquè el vidre estàndard gairebé no ofereix resistència als-raigs infrarojos propers (longituds d'ona de 780 nm a 2500 nm)-el mateix tipus de llum responsable principalment de l'"efecte hivernacle" dins del vehicle. Una solució d'ombrejat-vertaderament eficaç no depèn de la profunditat del color, sinó més aviat de si el material té una estructura d'aïllament tèrmic-reflectant-específicament, incorporant un recobriment metàl·lic o una capa reflectant microporosa dins del material base per desviar la calor *abans* que entri en contacte amb l'interior. El parasol elèctric de l'edició "Starry Sky" està dissenyat precisament en funció d'aquest principi físic: amb una estructura composta de doble-capa combinada amb una pel·lícula d'alumini-aspirada al buit, s'ha demostrat empíricament que bloqueja aproximadament el 85% de la calor radiant solar alhora que preserva la sensació original de visibilitat oberta del sostre solar. No requereix adhesius, no requereix modificacions a l'estructura original del vehicle i es connecta directament al bus CAN de Tesla mitjançant una interfície Y3 dedicada. L'ombra ofereix temps de resposta ràpids per pujar i baixar, funciona de manera suau i silenciosa, es retrau automàticament quan el vehicle està bloquejat i s'obre a l'instant en entrar-no requereix cap intervenció manual.
